城市地铁建设中，盾构法成为隧道施工的主要选择之一。盾构掘进施工产生的大量废弃渣土给城市环境带来了多方面的挑战，渣土的脱水、运输、堆填等过程均会对环境产生较大的不利影响。渣土作为一种城市矿产资源，堆填消纳都会占用大量土地资源。若回收渣土作为同步注浆材料、生态砖原料、路基填料等，将有效提升地铁建设的生态环保功能。但在目前，我国的盾构渣土回收利用率非常有限，需要进一步开展渣土应用的研究。
开展盾构渣土回收处理，将盾构渣土作为一种城市矿产资源，可大量减少天然资源开发，保护城市生态环境，且具有显著的社会、环境和经济效益。国内外已有大量尝试，如将盾构渣土用作建筑材料、园林用土等，取得了一定的应用成果。
目前在国内外的地铁盾构施工中，对盾构渣土的高效分离技术研究仍有较大的空间。现有机械筛分技术，成本比较高。在不同地层掘进时，产生的渣土粒径分布也存在差别，使用效果不良，亟待开展对盾构渣土的高效筛分技术研究。盾构渣土含水率高达40%，脱水困难。目前施工中常用的脱水办法有两种：一种是在泥浆里添加工业剂后机械脱水；另一种是自然晾干，前者成本高，后者效率低。
在工业污泥处理工艺中，有较多相关的脱水技术，可参考用于盾构渣土改良。污泥脱水常用的传统技术有干化技术、絮凝脱水技术、焚烧技术、机械脱水技术。新兴技术有超声波脱水技术、水热技术、电渗透技术、微波脱水技术。
